該成果創(chuàng )造性地研發(fā)了大型橋梁惡劣服役環(huán)境下高質(zhì)量監測數據獲取技術(shù)、橋梁海量監測數據深度分析挖掘技術(shù)，挖掘出表征橋梁安全狀態(tài)的特征變量，揭示了特征變量變化與橋梁安全狀態(tài)變化之間的關(guān)系，發(fā)展了數據驅動(dòng)的橋梁快速安全評估技術(shù)。研究成果具有顯著(zhù)的創(chuàng )新性、很高的科學(xué)意義和實(shí)用價(jià)值，已在港珠澳大橋等50余座特大橋梁健康監測系統得到應用和驗證，在橋梁科學(xué)管養和災害管控中發(fā)揮了積極重要作用，推動(dòng)了橋梁信息化和智能化新領(lǐng)域的發(fā)展，獲國家科技進(jìn)步二等獎和中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)一等獎各1項，專(zhuān)利和軟件著(zhù)作權10項，編制了交通行業(yè)首部《公路橋梁結構安全監測系統技術(shù)規程》，填補了行業(yè)空白。

本成果在基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的數據獲取新裝備、機器學(xué)習與深度學(xué)習的數據挖掘和安全評定新理論和新技術(shù)等方面取得重要進(jìn)展，形成了成套軟件、標準規范和大規模產(chǎn)業(yè)，實(shí)現了大型橋梁科學(xué)維護和災害精準管控，主要創(chuàng )新點(diǎn)包括：

① 研發(fā)了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構的大型橋梁高質(zhì)量數據獲取技術(shù)；

② 率先提出了深度學(xué)習的數據驅動(dòng)橋梁狀態(tài)快速評估方法；

③ 研發(fā)了融合計算機視覺(jué)的模型驅動(dòng)精細化橋梁安全評定技術(shù)；

④ 研發(fā)了機器學(xué)習的橋梁災害與突發(fā)事件精準管控數據分析與評估技術(shù)。